Диски муфты сцепления

Диск муфты сцепления, чаще называемый ведомым диском, предназначен для передачи крутящего момента коробке передач при включенном сцеплении. Ведомый диск представляет собой диск с упругими пластинами, которые имеют две не связанные друг с другом фрикционные накладки. Благодаря такой конструкции при выключенном сцеплении, под действием упругого основания, накладки расходятся.

При включении сцепления пластины снова сходятся, делая включении более плавным. Ступица ведомого диска находится на первичном валу КПП и крепится на нем посредством шлицевого соединения, благодаря которому имеет возможность перемещаться по валу. С самим ведомым диском ступица имеет подвижное соединение с помощью демпферных пружин гасителя опасных вращательных колебаний, способных привести к поломке муфты сцепления и коробки передач.

Фрикционные накладки являются расходным материалом и служат для лучшего сцепления с поверхностью ведущего диска и предотвращения быстрого износа ведомого. Материал накладок по составу подобный тормозным колодкам, при этом выполняя аналогичные функции. Крепление к поверхности ведомого диска осуществляется с помощью заклепок или с применением сверхпрочного клея.

Симптомы выхода из строя или неправильной работы ведомого диска могут быть самыми разнообразными. Это может быть неполное включение сцепления, когда оно, как говорят, «пробуксовывает». Причина может заключаться в износе фрикционных накладок или их замасливании из-за чрезмерной смазки выжимного подшипника. Решается такая проблема очисткой поверхности накладок для повышения их коэффициента трения, или заменой на новые.

Другой симптом: отсутствие возможности полностью выключить сцепление, причиной чего может быть обрыв фрикционной накладки с последующим заклиниванием между ведомым и ведущим дисками. Для устранения этого дефекта требуется разборка с последующей заменой вышедших из строя компонентов.

В случае возникновения биения и вибраций узла муфты сцепления причиной может служить искривление и деформация поверхности дисков за их перегрева в прошлом. В результате нарушается параллельность рабочих поверхностей дисков сцепления и зацепление происходит не по всей поверхности, с проскальзыванием. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с подобным дефектом сцепления вскоре приведет к разрушению выжимного подшипника и вероятного полного выхода из строя всей муфты сцепления. А так как биение также передаются и первичного вала КПП, то не исключена и механическая поломка коробки передач.

В нашем магазине вы всегда сможете купить диски муфты сцепления для широкого модельного ряда легковой, грузовой, сельскохозяйственной и спецтехники. Мы работаем напрямую с производителями, поэтому имеем возможность предложить самые Вас привлекательные цены! Если же Вы имеете совсем скромным бюджетом, мы дополнительно можем предложить большой выбор дисков сцепления Б/У, прошли реставрацию в нашем сервисном центре с заменой выработавших свой ресурс запчастей на новые. Цена таких дисков уменьшается в разы по сравнению с новыми при сопоставимом ресурс работы.

Качество нашего товара и услуг является лучшим стимулом для сохранения длительных отношений с нашими клиентами. Поэтому мы ни при каких условиях не торгуем подделками, а весь приобретенный Вами товар перед отправкой в обязательном порядке проверяем на работоспособность. Строгое следование этим принципам позволяет нам практически исключить вероятность поставки бракованного, некачественного изделия.

Для Вас мы также можем выполнить индивидуальный ремонт дисков муфты сцепления. Мы обладаем всем необходимым оборудованием и собственным складом качественных запасных частей, что позволяет держать одни из самых доступных цен на рынке ремонтных работ.

Сортировать по:

Показать: